Після того як увечері 17 листопада у Сумах призупинили роботу всіх водозаборів для аварійного ремонту напірного каналізаційного колектора, начальник Сумської МВА Сергій Кривошеєнко розповів Суспільному, на якому етапі перебувають роботи та коли очікують відновлення подачі води.
Оцінюючи ситуацію, він пояснив, що бригади працювали безперервно та мали технічні труднощі, однак повернути водопостачання і водовідведення планують ще сьогодні. За його словами, основна складність пов’язана з тим, що 900-та бетонна труба є аварійною, а після розриття вона тріснула, тож швидко усунути несправність не вдалося.
Посадовець уточнив, що ця ділянка функціонує вже понад 60 років і потребувала ремонту. Коли працівники почали працювати з конструкцією, бетон почав руйнуватися. Через це було ухвалено рішення демонтувати її частину і встановити нову металеву трубу завдовжки близько 5 метрів. Зварювальні роботи тривають, а після нанесення спеціального розчину необхідно дочекатися кілька годин, доки він висохне, щоб можна було подавати тиск.
За інформацією асоціації водоканалів України, колектор уже відновлювали у 2022 році. Водночас, як зазначив Кривошеєнко, завершити будівництво тоді не вдалося.
Він додав, що новий стічний колектор, прокладений паралельно, збудували лише частково. Коли у 2024 році він прибув до міста на посаду заступника МВА, то побачив, що роботи тривали довго, а проїзна частина біля проспекту Свободи та перехрестя з Харківською залишалася відкритою через брак фінансування та технічні складнощі. У підсумку частину конструкції звели, іншу – ні, тому об’єкт залишився недобудованим.
У бюджетному періоді 2025 року, за словами Кривошеєнка, на завершення будівництва передбачили 8 мільйонів гривень. Роботи ж розпочнуть після зими, коли дозволить погода.
Пояснюючи подальші кроки, він наголосив, що під час ремонтів можливе навантаження на стару трубу та повторні гідроудари, адже її стан на інших ділянках невідомий. Водночас існують технічні варіанти запуску нового колектора, щоб уникати тривалих відключень і стабілізувати роботу системи.
Попри можливі ризики, підвіз технічної води припиняти не планують, оскільки після подачі тиску важко спрогнозувати, як поводитиметься система. Зараз воду доставляють 20 спеціалізованими автомобілями, а також машинами «Шляхрембуду».
