Міністри закордонних справ країн Європейського Союзу 16 березня обговорили можливість посилення морської операції Aspides, яка супроводжує торговельні судна в Червоному морі. Також йшлося про потенційне розширення її дії на Ормузьку протоку, де зростає напруженість через атаки хуситів і ескалацію конфлікту навколо Ірану.
За підсумками дискусії глава європейської дипломатії Кая Каллас заявила, що держави-члени ЄС наразі не готові змінювати мандат операції. Водночас у Брюсселі визнають – питання безпеки судноплавства в регіоні потребує додаткової уваги.
Ми обговорили варіанти кращого захисту судноплавства в регіоні. У ЄС уже є військово-морська операція – Aspides, яка відіграє важливу роль у забезпеченні свободи судноплавства. Під час дискусії було висловлено чітке бажання посилити цю операцію, але наразі не було готовності змінювати її мандат. Хоча Ормузька протока зараз у центрі уваги, Червоне море також залишається критично важливим. Існує ризик втручання хуситів, тому ми повинні залишатися пильними.
Під посиленням місії мають на увазі збільшення кількості військово-морських ресурсів, які беруть участь в операції. Водночас розширення її географії на Ормузьку протоку наразі не підтримується державами ЄС.
Що стосується розширення мандату на Ормузьку протоку, держави-члени не виявили готовності це робити. Як я вже зазначила, ніхто не хоче активно втягуватися в цю війну, і всі стурбовані тим, до чого вона може призвести.
За словами Каллас, під час обговорення окремо наголошувалося на необхідності шукати дипломатичні шляхи врегулювання ситуації та уникати подальшої ескалації.
Ормузька протока має стратегічне значення для світової економіки. Через цей вузький морський коридор проходить приблизно п’ята частина глобальних поставок нафти і газу. Значна частина цього потоку спрямована до країн Азії. Також через протоку транспортують добрива, що робить її критично важливою для продовольчої безпеки.
Близько 20% світових поставок нафти та газу проходять через Ормузьку протоку. Найбільше це впливає на Азію. Через протоку також перевозять добрива. Якщо цього року не буде добрив, наступного року може виникнути голод.
Каллас повідомила, що робота над можливими варіантами реагування триватиме. Вона планує зібрати пропозиції від держав-членів ЄС щодо подальших дій у регіоні.
Коментуючи заяву міністра закордонних справ Ірану про те, що протока закрита лише для «суден ворогів», глава дипломатії ЄС підкреслила – самих заяв недостатньо для гарантування безпеки.
Потрібні конкретні та відчутні гарантії безпеки, які покажуть, що судноплавство справді стало безпечним. Ситуація дуже складна. Але всі європейські країни підтримують дипломатичне рішення.
Судноплавство через Ормузьку протоку різко скоротилося після того, як США та Ізраїль завдали ударів по Ірану, а Тегеран відповів власними атаками. Напруження у регіоні відразу позначилося на русі танкерів.
Раніше Дональд Трамп висловив сподівання, що Китай, Франція, Японія, Південна Корея, Велика Британія та інші держави направлять свої військові кораблі до Ормузької протоки для гарантування безпеки судноплавства.
Однак міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус заявив, що Берлін не планує надсилати військові кораблі до регіону на заклик Трампа. За даними The Telegraph, прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер також відмовляється підтримати таку ініціативу.
В інтерв’ю Financial Times, оприлюдненому 16 березня, Трамп попередив – НАТО може зіткнутися з «дуже поганим» майбутнім, якщо країни альянсу не допоможуть забезпечити відкриття Ормузької протоки, яка є ключовим маршрутом транспортування нафти і яку Іран фактично перекрив на тлі війни зі США та Ізраїлем.
